Manhattan 的西边道路（根据路段而定为西侧高速公路和 9A 号公路）并不是 FDR 的孪生公路。哈德逊海滨、码头的几何形状、市中心的隧道坡道以及并入亨利哈德逊公园大道的住宅区都赋予了它不同的故障模式。在西边约会之前只看东边摄像机的人经常会给自己带来惊喜。此页面用于通过公共 NYCDOT 源阅读 Route 9A 本身的条款。
走廊实际连接什么
从炮台区以北，9A 号公路沿Manhattan 西侧承载本地和直达交通，其特点是逐个街区移动。当市中心面临压力时，较低的区域会感受到Battery Tunnel和与荷兰相关的泄漏。中部路段吸收了想要市中心的过河交通，而不必过早使用Lincoln Tunnel坡道。大约在七十年代以北，公路工人开始使用Henry Hudson Parkway，它有自己的相机设置和自己的习惯。
娱乐活动、滨水区建设以及偶尔因游行或安全而完全或部分关闭可能会重新安排通道，而地图上仍然画着绿线，几乎没有任何警告。相机显示一条封闭的车道或一段不寻常的空旷路段比去年春天形成的习惯更诚实。
实时摄像头 labels that matter on the west edge
明确标记为该走廊的一个公共单位是 西侧高速公路 BPU 入口. It is a useful first open when you want a West Side Highway reading rather than a random Midtown street. Pair it with West Street views farther south when your trip is downtown-bound: 西街 @ 运河街, 西街@西休斯顿街, 西街和钱伯斯街, and 西街和炮台广场 显示当隧道和电池流量交互时下边缘的行为方式。
Henry Hudson Parkway 摄像机可让住宅区的连续性受益，例如 亨利哈德森公园@ 96 St, 亨利哈德逊公园@ 125 St, and 亨利哈德逊公园@ 70 St. If your trip continues toward the Bronx or the George Washington Bridge area, those parkway frames often reveal the delay earlier than a single Midtown still image.
在 Command Center 上搜索 West Side、West st 或 Henry Hudson。数十年的相机库存中的命名并不完全统一，因此，如果第一次搜索感觉单薄，请尝试多个标签。
西区拥堵与罗斯福有何不同
河面上的阳光、码头入口以及不同的合并角度都会改变摄像机上堵塞的情况。缓慢的西区在宽阔的框架中看起来“足够开放”，而单车道已经失败了。将注意力集中在刹车灯和车道占用情况上，而不是海滨风景上。在 FDR 上，河墙和连续的几何形状可以使密度更容易一目了然；在西区，了解您使用的具体坡道。
晚上前往亨利哈德逊河的北行交通通常与早上进入金融区的南行交通不同。西区场馆附近的体育赛事和音乐会之夜可能会产生短暂而强烈的高峰，这是工作日平均水平无法预测的。如果您的活动有固定的入场时间，请在出发前三十分钟检查并在离开大门时再次检查。
在没有民间传说的情况下在西区和罗斯福之间进行选择
习惯是一个软弱的顾问。当两条路径都可行时，打开至少一台 West Side 或 West Street 摄像头和一台 FDR 摄像头。比较您实际驾驶的路段，而不是声誉最好的路段。明确的 FDR 对目的地是西区码头的司机没有帮助。干净的西区对前往东河医院或 Queensboro 驶近的驾驶员没有帮助。
市中心，还要考虑 Holland Tunnel 队列是否会溢出到西街。中城 Lincoln Tunnel 问题可能会导致驾驶员向南行驶，从而给西边缘带来意外的负载。交叉检查很便宜；在您已经处于红色刹车灯管中后重新规划路线是不行的。
实用的出行前顺序
决定你的切入点。打开最近的名为 West Side 或 West Street 的相机。在您将要行进的方向上游打开一台摄像机。如果您有通向地面街道的出口，请打开附近的街道摄像头（如果该社区有该摄像头）。只有这样，才信任应用程序的“最快路线”标签。
如果您每天都以这种方式上下班，请注意一天中您通常的路段从顺畅转变为失败的时间。模式不是承诺，但它们胜过惊喜。由于天气原因，人们不再骑自行车而坐上汽车，天气晴朗的走廊通常会感觉很宽敞，西边的走廊很快就会变得拥挤不堪。为您实际使用的坡道保留一份简短的个人摄像机名称列表，以便早上检查的时间不会超过一分钟。
前往游轮码头、码头或西侧文化场所的游客应将活动加载窗口视为自己的高峰期。卡车和出租车辆早到晚停。上午 9 点看起来平静的相机在下午 4 点可能会显得拥挤。扫描仪没有任何崩溃。将场馆时间表纳入道路规划中，而不是将 9A 号公路视为常数。
公众对9A干线看法的限度
摄像机显示选定的公共有利位置。它们没有显示每个坡道仪表、每个建筑锥体或每个距框架两个街区的拖车作业。官方事件消息对于计划关闭仍然很重要。公共交通网络摄像头不是票务摄像头。在 NYC Live Command Center 上自由浏览它们，然后像在任何实时城市道路上一样小心驾驶。
对于特定于隧道的状态问题，请使用运营商旅客信息，而不是从单个西街框架推断完全封闭。对于北行大道问题，请将 Henry Hudson 相机设置在与 9A 号公路相同的心理文件夹中，这样走廊就会感觉是连续的，而不是像两条不相关的道路。本站的相关阅读涵盖了Henry Hudson Parkway、FDR Drive以及林肯和荷兰方法，而你的西缘问题实际上是变相的过河问题。
西边和亨利哈德逊大道沿线的公共 NYCDOT 资源可在 Command Center 上免费浏览。当有活动或施工通知时，请通过官方渠道确认计划关闭。