Lincoln Tunnel соединяет Мидтаун Manhattan с Уихокеном, штат Нью-Джерси, по реке Гудзон, с помощью трех трубок, обеспечивающих движение между двумя штатами. Камеры NYCDOT на подъезде Lincoln Tunnel на Западной 31-й и 33-й улицах между Девятой и Десятой авеню охватывают сторону Manhattan одного из наиболее интенсивно используемых речных переходов в стране. NYC Live Command Center имеет оба положения подачи.
Смотреть вживую
Open the Lincoln Tunnel feed on the NYC Live Command Center , filter by borough, jump between cameras, and check conditions в реальном времени.
Смотреть живую камеруПозиции камеры
Lincoln Tun Approach (Bet 9Ave & 10Ave) @ W31 ST: Эта камера охватывает самый южный подъездной блок, где очередь на Lincoln Tunnel движется от входа в туннель в сторону 31-й улицы. Лента показывает глубину любой очереди на подъезде к пункту взимания платы за проезд Manhattan.
Lincoln Tun Approach (Bet. 9Av & 10Av) @ W 33 St: Камера на 33-й улице показывает подход через квартал, что дает более широкое представление о длине очереди в периоды пиковой нагрузки. Положение между Девятой и Десятой авеню показывает движение транспорта на запад от уличной сетки Мидтауна к входу в туннель.
Как работает Lincoln Tunnel
Lincoln Tunnel имеет три отдельные трубы под Гудзоном, каждая длиной примерно полторы мили. Центральная труба открылась в 1937 году, северная труба - в 1945 году, а южная труба - в 1957 году. Трубы могут обеспечивать движение в любом направлении, и администрация порта регулирует, по каким трубам осуществляется входящий, а какой исходящий трафик, в зависимости от времени суток и условий движения.
Во время утреннего пика больше трубок предназначено для входящего трафика (от Нью-Джерси до Manhattan). Во время вечерней суеты больше трубок осуществляют выездной трафик. Вечером в пятницу и перед большими праздниками вся доступная мощность перемещается за границу. Эта обратимость является значительным преимуществом перед многими пересечениями с фиксированным направлением.
Почему этот подход подвержен перегрузкам
The Manhattan entrance to the Lincoln Tunnel is in the Hell's Kitchen / Clinton neighborhood, between Ninth and Tenth Avenues in the 30s and 40s. The street grid in this area is standard Manhattan — 60-foot-wide streets with two-way or one-way flow — feeding into a major regional connector that at peak periods carries over 120,000 vehicles per day.
The compression from city streets to tunnel entrance creates the backup visible on camera. There's no dedicated highway ramp structure leading to the Lincoln Tunnel the way there is at many suburban tunnel and bridge approaches. Vehicles queue in the surface street grid, which means the backup extends into city blocks and affects cross-street traffic as the queue grows.
Автобусное движение на Lincoln Tunnel
У Lincoln Tunnel есть выделенная полоса для автобусов на стороне Нью-Джерси, известная как XBL (Exclusive Bus Lane), которая во время утреннего пика позволяет автобусам обходить очереди пассажирских транспортных средств. Это обеспечивает значительную часть пригородных автобусных перевозок из Нью-Джерси до автовокзала Port Authority (в нескольких кварталах к востоку от 42-й улицы), который является самым загруженным автовокзалом в мире.
The camera at the Manhattan approach doesn't show the XBL effect directly, but the separate flow of bus traffic is visible in the feeds as a distinct movement pattern from the passenger vehicle queue.
Часы пик для проверки камеры
Для выездных поездок (Manhattan в Нью-Джерси) худшее время , вечер будних дней с 16:00 до 19:00, а вечер пятницы переходит в ранний вечер и значительно хуже, чем с понедельника по четверг. В преддверии Дня Благодарения, четвертого июля и Дня труда выездной заход на посадку Lincoln Tunnel является одним из самых перегруженных участков дорог в мегаполисе Нью-Йорка.
Для въездных поездок (от Нью-Джерси до Manhattan) худшее окно , утро в будние дни с 7 до 9:30 утра. Камера показывает условия на стороне Manhattan, которые отражают освобожденный трафик со входящего направления, а не фактическую очередь, но необычная затор на выходе из туннеля влияет на наземные улицы, захваченные камерой.
The Hell's Kitchen Context
The Lincoln Tunnel approach runs through Hell's Kitchen (also called Clinton), a neighborhood that has transformed significantly since the 1990s. What was a working-class residential neighborhood with a significant crime rate in the 1970s and 80s is now a dense mix of residential buildings, restaurants, theaters, and the commercial activity that serves the convention and media industries based in this part of Midtown.
The camera feeds around the tunnel approach show the neighborhood's current character: newer residential towers mixed with older walk-up buildings, the food and entertainment strip on Ninth Avenue, and the steady flow of tunnel-bound vehicles navigating through the residential streets. The contrast between the highway-level traffic volume at the tunnel entrance and the residential character of the surrounding blocks is visible in the camera's wider field of view.
*На NYC Live Command Center установлены две камеры NYCDOT на подъезде к Lincoln Tunnel в центре города Manhattan, на 31-й и 33-й улицах.*