今日のニューヨーク市への交通渋滞は、到着後にミッドタウンを歩き回るのとは別の問題です。往路は交差点とその進入時に失敗します。当日のルーティンは、実際に使用する橋やトンネルから始めて、次に代わりの橋やトンネルを追加し、約束が厳密な場合は目的地の近隣に目を向けます。
インバウンドアプローチを確認する
Open ライブカメラ for your actual crossing (Holland, Lincoln, GWB, East River bridges) and one alternate before you leave New Jersey, Long Island, or the northern suburbs.
受信カメラを表示する都市全体の雰囲気ではなく、交差点を先に通過する方法
一般的な Manhattan カメラでは、ニュージャージー州の私道の質問には答えられません。 Holland Tunnel 条件は Lincoln Tunnel 条件ではありません。 George Washington BridgeはBrooklyn Bridgeではありません。交差点のアプローチフィードから始めます。
何かを開く前に、踏切に大声で名前を付けてください。次に、Command Center でその名前または主要なアプローチの通りを検索します。その後になって初めて、街全体のスクロールを楽しむ必要があります。
目的地がミッドタウンのミッドブロックの場合は、ポータルの後に使用する大通りをもう一度確認する計画を立ててください。凍った市街の交差点にトンネルを通過するのは、典型的な偽りの勝利です。
ニュージャージー州の起源: オランダ、リンカーン、GWB
Holland Tunnel ウォッチャーは、グリニッジ ストリート近くのカナル ストリートおよび関連するカナル タイルを優先する必要があります。これらのビューは、下位 Manhattan がすでにキューを吸収しているかどうかを示します。 Lincoln Tunnel ウォッチャーは、West 31st から 42nd Street エリア タイルで Dyer Avenue フィードを開く必要があります。 GWB の旅行者は、GWB コンテキストでラベル付けされたハーレム リバー ドライブ アプローチなどの Manhattan 側ランプと地域の旅行者情報を組み合わせる必要があります。
これら 3 つの交差は、異なる Manhattan エントリに対応します。計画途中で交換することは、目的地とニュージャージー州のアプローチの両方で許可されている場合にのみ役立ちます。南部の Manhattan 会議は、アップタウンの会議よりも、オランダとリンカーンの比較を容易に許容できます。
重大事故の日には、出口計画に応じて、ウェスト サイド ハイウェイまたは FDR にも目を向けてください。この横断は最初のステップであり、旅全体ではありません。
ロングアイランドおよびQueensパス
ロングアイランドのドライバーは、ロングアイランド高速道路システム、Queens ミッドタウン トンネル アプローチ、RFK Bridge、ホワイトストーン、スロッグス ネック、およびそれを支えるパークウェイに直面することがよくあります。どのセットが重要かは出発地と目的地によって異なります。 JFK エリアの開始とフラッシング スタートは、同じインバウンド問題ではありません。
使用する立ち入り制限施設と最後の交差点を開きます。デッドトンネルアプローチを伴う無料 LIE セグメントは、まだ到着が遅れています。 Queens 大通りエリア近くの LIE に沿った公共タイルと、関連する Queens 高速道路カメラは、高速道路部分に役立ちます。
空港から都市への乗り入れは、通常の空港から出るロジックを逆にします。あなたの進路上にある Van Wyck、Belt、Grand Central Parkway のアイテムをまだチェックしてください。
北の郊外とBronxの接近
ウェストチェスターとさらに北の地域では、ディーガン川、クロス Bronx、RFK、および関連する橋を通って市内と出会うことがよくあります。マコームズダム橋やその他のディーガンの場所などの主要なディーガン高速道路のタイルは、「単純な」南行き計画がすでに破綻しているかどうかを示しています。
アーサー アベニュー、マーミオン アベニュー、サザン ブールバードにあるクロス Bronx カメラは、道路が背骨を使用する場合に役立ちます。 GWB 行きまたは GWB 隣接の計画では、ニュージャージー州に一度も入ったことがない場合でも、ブリッジ アプローチの認識が必要です。
北スタートだからといって、Manhattan アベニューの条件を無視できるとは考えないでください。 60 番街以下の目的地は、高速道路が終了した後も格子状の通りに面しています。
同じ日のタイムライン: いつ見るか
前日の夜に一度確認して、朝になってもどうすることもできない予定の休業のみを確認してください。出発前にもう一度確認してください。 20分前のラジオレポートはライブチェックではありません。その窓の中で事件が現れたり消えたりする。
柔軟性がある場合は、しきい値を設定します。主要な踏切と代替踏切の両方で長い行列が見られる場合は、90 分遅らせるか、鉄道に移行します。プライマリのみが不良で、代替が動作している場合は、ランプに閉じ込められる前に、早めに切り替えてください。
天気の良い日には、洪水や失速が最初に現れるランプや低いアプローチに追加のカメラを設置する価値があります。
スケジュールを変更することが合理的な場合
到着日によっては、賢明な乗り継ぎの選択によっては解決できない場合があります。大規模な嵐、大規模な治安イベント、複数の高速道路での事件により、都市規模の摩擦が生じます。会議を仮想化できれば、それもトラフィック ツールになります。それができない場合は、希望に満ちた 5 分ではなく、実際の余裕を持って早めに出発してください。
ニュージャージー、ロングアイランド、および北部郊外からの交通は、トンネルのラバーネッキングを無視した並行システムのままです。カメラを見た後、戸別訪問の時間を正直に比較してください。
パーソナルインバウンドキットの構築
3 つの検索を保存します: 主要交差点、代替交差点、目的地大通り、または最終高速道路。再利用してください。アドバイスに一貫性があるように、家族に同じ 3 つを教えてください。民間伝承をブックマークに置き換えます。
荷物、子供、そして到着時間が難しい
荷物を持ったり、小さな子供を連れての訪日旅行は、楽観視を妨げます。車の計画を簡単に放棄できない場合、トンネルの列はさらに困難になります。そのような日にはより大きなマージンを構築し、可能であればより明確な別のストーリーを持つクロスを選択します。
到着時間が難しい場合（裁判所、劇場、搭乗、医療）、早めのカメラチェックと早めの出発が必要です。主要踏切と代替踏切の両方が損傷しているように見える場合、時間内に残されている唯一のツールはレールである可能性があります。
相乗りの復路では、カメラ チェックを実行し、決定を発表する担当者を 1 名割り当てる必要があります。私道でのグループ討論では、必要な余裕がなくなってしまいます。
コアの外に駐車し、交通機関で進む場合でも、駐車エリアへの上りアプローチを確認してください。敷地までの高速道路の最後の区間がその日の災害であった場合、「パーク アンド ライド」計画は失敗します。
ラジオ、アプリ、カメラをスタックとして
ラジオレポートまたはアプリアラートをプロンプトとして使用し、カメラで確認します。画像のないアラートは、人々がすでに通行済みの踏切を放棄したり、施錠されたばかりの踏切を信頼したりする方法を示しています。
アプリは、突然の出来事に遅れるモデルを使用して移動時間を推定します。カメラは入射の形状を表示します。施設の公式メッセージでは、カメラが完全に字幕を付けることができない閉鎖について説明されています。それらは一緒になってスタックを形成します。一人一人が盲点を持っています。
アプリとカメラが一致しない場合は、目に見えるチョークポイントのカメラを信じ、閉鎖とマークされた施設の公式閉鎖テキストを信じてください。それらを平均して誤った慰めにしないでください。
インバウンドの状況は目まぐるしく変化します。出発前に公共のライブカメラで自分の交差点と代替の交差点を確認し、事件が報告された場合は公式の旅行者情報源で施設の状況を確認してください。