La route de bordure ouest de Manhattan, signée West Side Highway et Route 9A selon le tronçon, n'est pas une jumelle du FDR. Le front de mer d'Hudson, la géométrie de la jetée, les rampes du tunnel au centre-ville et la fusion avec le centre-ville de Henry Hudson Parkway lui confèrent tous un mode de défaillance différent. Les gens qui regardent uniquement les caméras de l’East Side avant un rendez-vous du côté ouest se surprennent régulièrement. Cette page permet de lire la Route 9A selon ses propres conditions avec les flux publics NYCDOT.
Caméras ouvertes du côté ouest
Affichez les flux publics de la Route 9A, de West Street et de Henry Hudson Parkway sur un seul écran avant de choisir les côtés du Manhattan.
Regarder en directCe que le couloir relie réellement
Depuis la zone nord de la batterie, la route 9A transporte le trafic local et de transit le long du côté ouest de la Manhattan, avec un caractère qui se déplace bloc par bloc. Les sections inférieures ressentent le Battery Tunnel et le déversement lié à Holland lorsque le centre-ville est soumis à des contraintes. Les sections médianes absorbent le trafic traversant la rivière qui veut Midtown sans s'engager trop tôt sur les rampes Lincoln Tunnel. Au nord des années 70 environ, les routiers travaillent au Henry Hudson Parkway, qui possède son propre set de caméras et ses propres habitudes.
Les événements récréatifs, la construction du front de mer et les fermetures occasionnelles totales ou partielles pour les défilés ou la sécurité peuvent réorganiser l'accès avec peu d'avertissement sur une carte qui trace toujours une ligne verte. Une caméra qui montre une voie fermée ou un tronçon vide inhabituel est plus honnête qu'une habitude prise au printemps dernier.
Caméra en direct labels that matter on the west edge
Une unité publique explicitement étiquetée pour ce corridor est Entrée BPU de l'autoroute côté ouest. It is a useful first open when you want a West Side Highway reading rather than a random Midtown street. Pair it with West Street views farther south when your trip is downtown-bound: Rue Ouest @ Rue Canal, West St @ West Houston St, Rue Ouest et Chambers, and Rue Ouest et place de la batterie montrez comment le bord inférieur se comporte lorsque le trafic du tunnel et de la batterie interagit.
La continuité du centre-ville bénéficie des caméras Henry Hudson Parkway telles que Henry Hudson Pkwy @ 96 St, Henry Hudson Pkwy @ 125 St, and Henry Hudson Pkwy @ 70 St. If your trip continues toward the Bronx or the George Washington Bridge area, those parkway frames often reveal the delay earlier than a single Midtown still image.
Recherchez West Side, West St ou Henry Hudson sur le Command Center. La dénomination n’est pas parfaitement uniforme sur plusieurs décennies d’inventaire de caméras, alors essayez plus d’une étiquette si la première recherche semble mince.
En quoi la congestion du West Side est différente de celle du FDR
Les reflets du soleil sur la rivière, les points d'accès aux jetées et les différents angles de fusion modifient la façon dont un bourrage apparaît sur la caméra. Un West Side lent peut paraître « assez ouvert » dans un cadre large alors qu’une seule voie est déjà en panne. Portez votre attention sur les feux stop et l’occupation des voies plutôt que sur le paysage riverain. Sur le FDR, les parois des rivières et la géométrie continue peuvent rendre la densité plus facile à lire d'un seul coup d'œil ; du côté ouest, découvrez les rampes spécifiques que vous utilisez.
Le trafic du soir en direction nord vers Henry Hudson diffère souvent de la demande matinale en direction sud vers le quartier financier. Les soirées sportives et de concerts à proximité des salles du côté ouest peuvent créer des pics courts et intenses qu'une moyenne en semaine ne pourra jamais prédire. Si vous avez une heure d'entrée fixe pour un événement, vérifiez trente minutes avant le départ et à nouveau lorsque vous quittez la porte.
Choisir entre West Side et FDR sans folklore
L'habitude est un faible conseiller. Ouvrez au moins une caméra West Side ou West Street et une caméra FDR lorsque les deux chemins sont plausibles. Comparez le segment que vous conduirez réellement, et non celui ayant la meilleure réputation. Un FDR clair n'aide pas un conducteur dont la destination est une jetée du côté ouest. Un côté ouest clair n'aide pas un conducteur qui se dirige vers les hôpitaux d'East River ou les approches Queensboro.
Au centre-ville, déterminez également si les files d’attente Holland Tunnel se répandent sur West Street. Un problème Midtown Lincoln Tunnel peut pousser les conducteurs vers le sud d'une manière qui charge de manière inattendue le bord ouest. La vérification croisée est peu coûteuse ; le réacheminement après que vous êtes déjà dans un tube de feux stop rouges ne l'est pas.
Une séquence pratique avant le voyage
Décidez de votre point d’entrée. Ouvrez la caméra nommée West Side ou West Street la plus proche. Ouvrez une caméra en amont dans la direction dans laquelle vous vous déplacerez. Si vous avez une sortie sur les rues de surface, ouvrez une caméra de rue à proximité s'il en existe une pour ce quartier. Alors seulement, faites confiance à l'étiquette « itinéraire le plus rapide » d'une application.
Si vous vous déplacez de cette façon quotidiennement, notez l'heure de la journée à laquelle votre segment habituel passe de l'état fluide à l'état défaillant. Les modèles ne sont pas des promesses, mais ils surpassent la surprise. Le temps qui pousse les gens à quitter leur vélo et à monter dans leur voiture chargera rapidement le bord ouest sur des couloirs de beau temps qui semblent généralement spacieux. Conservez une courte liste personnelle des noms de caméras pour les rampes que vous utilisez réellement afin que le contrôle du matin dure moins d'une minute.
Les visiteurs se dirigeant vers les terminaux de croisière, les jetées ou les lieux culturels du côté ouest doivent considérer les fenêtres de chargement des événements comme leur propre pic. Les camions et les véhicules de location arrivent tôt et restent tard. Une caméra qui semble calme à 9 heures du matin peut paraître pleine à craquer à 16 heures. sans aucun crash sur le scanner. Intégrez le calendrier des sites dans le plan routier plutôt que de traiter la route 9A comme une constante.
Limites des vues du public sur la route 9A
Les caméras montrent certains points de vue du public. Ils ne montrent pas chaque compteur de rampe, chaque cône de construction ou chaque travail de remorquage à deux pâtés de maisons du cadre. Les messages officiels sur les incidents sont toujours importants pour les fermetures planifiées. Les webcams du trafic public ne sont pas des caméras à tickets. Parcourez-les librement sur le NYC Live Command Center, puis conduisez avec le même soin que vous accorderiez à n'importe quelle route urbaine en direct.
Pour les questions d'état spécifiques au tunnel, utilisez les informations des voyageurs de l'opérateur plutôt que de déduire une fermeture complète à partir d'un seul cadre de West Street. Pour les questions relatives aux promenades en direction nord, conservez la caméra Henry Hudson dans le même dossier mental que la route 9A afin que le couloir semble continu plutôt que comme deux routes sans rapport. Les lectures connexes sur ce site couvrent les approches Henry Hudson Parkway, FDR Drive et Lincoln et Holland lorsque votre question du bord ouest est en réalité une question de traversée de rivière déguisée.
Les flux publics NYCDOT le long du bord ouest et Henry Hudson Parkway sont libres de naviguer sur le Command Center. Confirmez les fermetures prévues sur les chaînes officielles lorsqu'un événement ou un avis de construction est en cours.