Việc định giá tắc nghẽn ở New York đã biến cuộc tranh luận chính sách kéo dài thành bài toán thông thường vào buổi sáng. Phí vào Khu trung tâm thương mại của Manhattan được công bố và có thể biết được. Số phút bạn sẽ dành cho nhau trên Canal Street, Dyer Avenue hoặc FDR thì không. Những người lái xe vẫn đi vào khu vực này cần cả hai con số chứ không chỉ là dòng tiêu đề về phí cầu đường.
Kiểm tra phương pháp tiếp cận trực tiếp
Mở NYC Live Command Center và quét các lối tiếp cận FDR, Phố Tây, Kênh đào và đường hầm trước khi bạn quyết định xâm nhập khu vực.
Open camera trực tiếpChương trình là gì, không có khẩu hiệu
Về mặt hoạt động, tính phí tắc nghẽn đối với hầu hết các phương tiện cơ giới đi vào Khu thương mại trung tâm của Manhattan trong những giờ mà MTA chỉ định là hoạt động. Khu vực này được mô tả rộng rãi là Manhattan ở phía nam Đường 60. Ranh giới, tỷ lệ, hạng xe và các trường hợp miễn trừ chính xác có trên các trang MTA chính thức. Những trang đó giải quyết tranh chấp; một bản tóm tắt trên mạng xã hội thì không.
Phí cầu và đường hầm vẫn được áp dụng theo lịch trình riêng. Phí vùng là một mục hàng riêng biệt. Đến thông qua Holland Tunnel, Lincoln Tunnel, Brooklyn Bridge hoặc FDR sẽ không xóa cả hai chi phí. Nó chỉ thay đổi cách tiếp cận camera nào bạn nên mở trước.
Xe buýt, xe cấp cứu và các danh mục khác được liệt kê đều tuân theo các quy định miễn trừ đã được công bố. Xe khách và hầu hết các đội xe thương mại đều chiếm khối lượng hàng ngày. Cho thuê và điều trị taxi có tài liệu riêng. Đọc lớp phù hợp với chiếc xe bạn đang lái hoặc đặt hàng.
Tại sao dòng tiền không phải là toàn bộ quyết định
Thẻ giá được công bố trả lời câu hỏi về đồng đô la. Nó không trả lời câu hỏi đường phố. Mưa trên mặt đường khô ráo, một chiếc xe tải bị hỏng trong đường hầm, một cuộc biểu tình gần Trung tâm Hành chính hoặc sự cố tràn dầu ở sân vận động trên Deegan có thể khiến chuyến đi phải trả giá chỉ trong vài phút trong khi phí cầu đường vẫn cố định.
That is the practical reason to pair pricing with camera trực tiếp. The charge is a fixed cost you can plan around. The last two miles into the zone are a variable. Public NYCDOT feeds sit on many of those miles: Canal Street near the Holland approach, Dyer Avenue for the Lincoln, FDR Drive on the East Side, and West Street near the Battery corridor.
Các chuyến đi tùy chọn thường thất bại trong bài kiểm tra tổng hợp. Sau khi bạn thêm chỗ đỗ xe, nhiên liệu, phí cầu đường, phí khu vực và 20 phút bò từ cổng này sang lề đường khác, tàu điện ngầm hoặc tàu hỏa vào Penn hoặc Grand Central sẽ giành chiến thắng theo thời gian đến từng nhà cho nhiều cuộc hẹn ở Midtown. Định giá tắc nghẽn không phát minh ra phép toán đó. Nó làm cho toán học khó bỏ qua hơn.
Danh sách kiểm tra ngắn trước chuyến đi thực sự phù hợp với ngày làm việc
Bắt đầu với đồng hồ và lịch. Xác nhận xem thời gian đến của bạn có nằm trong số giờ tính phí trên lịch trình MTA hiện tại hay không. Bảng ngày lễ và những thay đổi tạm thời chỉ xuất hiện trên các thông báo chính thức. Ảnh chụp màn hình từ tháng trước không phải là kế hoạch.
Tiếp theo, đặt tên cho lối đi mà bạn sẽ sử dụng, không phải tên đã hoạt động vào mùa xuân năm ngoái. Lưu lượng Holland Tunnel hoạt động khác với Lincoln. Các phương pháp tiếp cận Brooklyn Bridge không di chuyển như Queensboro. Nếu điểm đến của bạn nằm ở phía tây Broadway, cách tiếp cận West Side có thể đánh bại cây cầu East River ngay cả khi bản đồ gợi ý khác.
Cuối cùng, hãy mở chế độ xem trực tiếp của phương pháp đó. Tìm kiếm Command Center để tìm Canal, Dyer, FDR hoặc West Street thay vì cuộn danh sách ID. Tìm kiếm các làn đường đang dừng, đèn khẩn cấp và xem các điểm sáp nhập đã đầy hay chưa. Hai camera gần đó đã đánh bại một clip lan truyền ở Midtown không liên quan gì đến con đường của bạn.
Nơi camera công cộng hỗ trợ trên đường vào
Trình điều khiển Holland Tunnel thường bắt đầu với Canal Street tại Greenwich Street và các tuyến Canal gần đó hướng tới Hudson và Broadway. Những ô đó cho biết Manhattan Hạ đã được đóng gói trước khi bạn rời New Jersey hay chưa. Người lái xe Lincoln Tunnel nên kiểm tra Đại lộ Dyer tại các Đường 34, 36, 40 và 41 phía Tây. Hành lang đó là bề mặt cuối cùng được đọc trước khi bạn cam kết.
Người lái xe ở East Side có thể sử dụng FDR Drive tại Brooklyn Bridge và các ô FDR khác ở phía bắc và phía nam lối ra của họ. Người lái xe ở West Side nên quan sát Phố Tây tại Canal và các ô Phố Tây có liên quan. Không có máy ảnh nào trong số này tính phí cho bạn. Họ chỉ cho biết phí cố định sắp mua làn đường di chuyển hay bãi đậu xe bằng cao su.
Các thiết bị vượt đèn đỏ và kiểm soát tốc độ là một chương trình khác. Webcam giao thông công cộng trên Command Center không phải là thiết bị phát vé. Việc trộn lẫn cả hai sẽ gây ra sự nhầm lẫn không cần thiết khi mọi người hỏi liệu "máy ảnh" có phạt họ khi đi vào khu vực hay không.
Ai còn lý do để lái xe vào khu vực
Đội xe giao hàng, người buôn bán dụng cụ, nhân viên y tế làm việc theo ca bất tiện và người dân di chuyển thiết bị vẫn cần ô tô hoặc xe tải. Người dân có bãi đậu xe dưới đường 60 vẫn di dời phương tiện. Du khách ra sân bay với hành lý nặng nề đôi khi vẫn chọn ô tô. Giá tắc nghẽn không xóa được những chuyến đi đó. Nó nâng cao tiêu chuẩn cho những tùy chọn.
Nếu bạn quản lý một nhóm, hãy coi khu vực này như một hạn chế về định tuyến chứ không phải điều gì đáng ngạc nhiên. Xây dựng số giờ tính phí vào công văn. Ưu tiên giao hàng ngoài giờ khi lịch trình cho phép. Kiểm tra camera tiếp cận vào những ngày bão giống như cách bạn kiểm tra việc vượt sông sau khi có báo cáo sự cố.
Nếu bạn là một du khách đang quyết định giữa dịch vụ ô tô và phương tiện di chuyển, hãy trung thực về điểm đến và hành lý. Một khách sạn ở Midtown gần trạm dừng tàu điện ngầm là một vấn đề khác với một bến tàu ở West Side xa xôi với túi xách. Phí khu vực chỉ là một trong nhiều chi phí giúp bạn đưa ra lựa chọn rõ ràng khi bạn viết chúng ra.
Tín dụng, miễn trừ và những gì không nên phát minh
Discounts, resident structures, commercial rules, and for-hire details appear in official program materials. Exact eligibility belongs on MTA documentation. If a bill looks wrong, use official dispute channels. A still frame from a camera giao thông does not prove a billing error, and it is not designed for that purpose.
Thông qua các chuyến đi, xe nhiều trục và các hạng biển số đặc biệt đều có ngôn ngữ trên các trang chính thức. Diễn đàn dân gian kể về những sơ hở kém cỏi khi cập nhật lịch trình. Khi thời gian eo hẹp, hãy đọc bảng hiện tại thay vì tóm tắt cuộc trò chuyện nhóm từ tuần khai mạc.
Cách trang này phù hợp với giờ và hướng dẫn bản đồ
Bài viết này đề cập đến chương trình như một quyết định hàng ngày. Chi tiết cấp đồng hồ thuộc về hướng dẫn giờ. Chi tiết ranh giới thuộc về hướng dẫn bản đồ. Chiến thuật né tránh dành cho những người có thể thay đổi chế độ hoặc lịch trình nằm trong bài viết né tránh riêng. Sử dụng mỗi trang cho câu hỏi mà nó trả lời thay vì tìm kiếm một hướng dẫn lớn giả vờ rằng mọi trường hợp đều vừa với một cuộn.
The NYC Live Command Center is not a toll calculator and is not affiliated with the MTA congestion relief program. It is a free way to watch public NYCDOT feeds across the năm borough. Used next to official pricing pages, it answers the question drivers ask at 7:40 a.m.: is the approach already dead, or is a lane still moving?
Xác nhận mức giá, giờ, miễn trừ và bản đồ trên các trang giảm tắc nghẽn chính thức của MTA trước khi bạn lái xe. Nguồn cấp dữ liệu camera công cộng chỉ hiển thị giao thông.