Ang isang NYC bus tracker ay ang tamang unang tool kapag kailangan mong malaman kung nasaan ang bus. Ang MTA Bus Time at mga opisyal na app ay naglalagay ng mga sasakyan at tinatantya ang mga pagdating. Hindi nila maipaliwanag ang isang bus na dalawang bloke ang layo sa loob ng sampung minuto sa likod ng sirang bus lane. Ang mga street camera ay nagbibigay ng nawawalang bakit sa mga corridor kung saan umiiral ang mga pampublikong NYCDOT feed.
Kapag tumigil ang tracker, tingnan ang kalye
Buksan ang 14 St at iba pang mga corridor camera sa Command Center para makita ang mga pagbara ng lane na nagiging isang mahabang paghihintay ng dalawang minutong ETA ng bus.
Manood ng bus corridor camsGamitin pareho sa masamang araw. Gamitin lamang ang tracker sa mga ordinaryong araw kapag ang kalye ay boring at ang ETA ay tapat.
Malinis na sinasagot ni What Bus Time
Ang lokasyon ng sasakyan, pag-usad ng ruta, at hindi inaasahang pagdating ay mga trabaho sa tagasubaybay. Natalo sila sa paghinto nang walang impormasyon. Tinalo din nila ang paghula mula sa isang iskedyul na naka-print noong nakaraang season.
Maaaring magkamali ang mga tagasubaybay kapag bumaba ang GPS, kapag nagkukumpulan ang mga bus, o kapag bago ang isang detour. Gayunpaman, nananatili silang pangunahing surface-transit na mata para sa mga sakay na nangangailangan ng sasakyan, hindi isang larawan ng aspalto.
Kapag ang isang malapit na bus ay hindi isang tunay na pagdating
Ang isang bus na dalawang minuto ang layo sa tracker ay maaaring maipit sa likod ng isang naka-double-park na trak, isang naka-block na Select Bus Service lane, o isang parade remnant. Ang pin ng mapa ay tapat tungkol sa lokasyon at tahimik tungkol sa alitan.
Iyon ang sandali para sa isang street camera. Kung malinaw ang lane, maghintay. Kung ang lane ay isang bodega ng mga delivery van, maglakad sa subway o pumili ng ibang bus na hindi nakulong sa parehong bloke.
14th Street bilang isang case study na madaling gamitin sa camera
Ang Fourteenth Street ay isang kapaki-pakinabang na silid-aralan dahil ang mga pampublikong kamera at disenyo ng priyoridad ng bus ay nagtatagpo doon. Ang mga label gaya ng 8 Ave @ 14 St, 3 Ave @ 14 St, Irving Pl @ 14 St, E 14 St @ Irving Pl/Lexington Av, 1 Ave @ 14 St, 2 Ave @ E 14 St, at 9 AVE @ 14 St ay nagpapakita kung ano ang hitsura ng crosstown corridor kapag ito ay gumagana o hindi.
Nakakatulong ang Select Bus Service kapag iginagalang ang lane. Ipinapakita ng mga camera kapag hindi. Ang mga rider na nag-internalize sa pagkakaibang iyon ay humihinto sa pagtrato sa bawat late na bus bilang isang misteryosong pagkabigo ng app.
Maglipat ng mga desisyon na may katayuan sa tren at gulo sa kalye
Kung bus-to-subway o subway-to-bus ang biyahe mo, tingnan ang katayuan ng tren at ang surface corridor na nag-uugnay sa kanila. Ang isang berdeng linya ng subway at isang paralisadong busway ay isang mabagal na kadena pa rin.
Ang panahon ng taglamig at mga ruta ng parada ay lumilikha ng mga pagkaantala na nakikita ng tracker na ginagawang madaling maunawaan ng mga camera. Ang mga tambak ng niyebe, pansamantalang mga hadlang, at kontrol ng maraming tao ay nagbabago sa kahulugan ng dalawang minutong ETA nang hindi tinatanggal ang bus mula sa mapa.
Isang rider ritual na hindi nag-aaksaya ng atensyon
Buksan ang tracker para sa iyong ruta. Kung ang ETA ay stable at bumubuti, ilagay ang telepono. Kung ang bus ay malapit ngunit ang ETA stalls, buksan ang isang corridor camera. Magpasya na maghintay, maglakad, o lumipat ng mode. Huwag magbukas ng labindalawang tile para sa isang lokal na bus.
Para sa mga pang-araw-araw na ruta, i-save ang dalawang pangalan ng camera na makikita sa iyong pinakamasamang mga bloke. Gumagana lamang ang mga ritwal kapag ang mga ito ay sapat na upang tumakbo habang ikaw ay huli na.
Mga Limitasyon: kung ano ang hindi magagawa ng mga camera para sa mga sakay ng bus
Hindi maaaring ipakita ng mga camera ang mga problema sa pagsakay sa wheelchair sa loob ng sasakyan. Hindi nila ma-certify ang mga mensahe ng operator tungkol sa mga detour. Hindi nila mapapalitan ang mga alerto sa pagiging naa-access. Maaaring blangko ang mga ito sa panahon ng pagkawala.
Sa loob ng mga limitasyong iyon, nananatili silang pinakamahusay na pampublikong paliwanag para sa alitan sa ibabaw. Ipares ang mga ito sa Oras ng Bus at makakakuha ka ng lokasyon at konteksto, na hindi kailanman ibinibigay ng isang stuck pin lang.
Bunching, gaps, at kung ano ang hindi masasabi ng mapa
Ang bus bunching ay gumagawa ng dalawang sasakyan na magkasama at isang mahabang agwat sa likod ng mga ito. Ipinapakita ng tracker ang cluster. Hindi palaging ipinapaliwanag na ang isang nakaharang na daanan ang lumikha ng puwang kung saan ka nakatayo sa hintuan.
Kapag nakakita ka ng isang bungkos sa mapa at isang naka-block na daanan sa camera, ang paglalakad sa susunod na hindi apektadong ruta ay maaaring matalo ang paghihintay para sa pisika ng cluster na malutas sa lugar sa parehong gilid ng bangketa.
Kailangang baguhin ng accessibility ang opsyong walk-away. Kung kailangan mong maghintay para sa isang partikular na bus, gamitin lamang ang camera upang magtakda ng mga inaasahan, hindi para mag-imbento ng sprint na hindi mo ligtas na magagawa nang may mga hadlang sa kadaliang kumilos.
SBS lane at enforcement myths
Gumagana ang mga piling linya ng Serbisyo ng Bus kapag malinaw ang mga ito. Ipinapakita ng mga camera ang occupancy; hindi sila nagpapatupad ng mga patakaran. Hindi dapat malito ng mga rider ang pampublikong traffic webcam sa hardware ng ticket sa kalapit na poste.
Kung ang SBS lane ay paulit-ulit na naharang sa iyong pag-commute, iyon ay kapaki-pakinabang na feedback para sa adbokasiya at para sa iyong personal na alternatibong plano. Hindi ito malulutas sa pamamagitan ng pagre-refresh ng tracker nang mas mahirap tuwing tatlumpung segundo.
Ang 8 Ave @ 14 St at kalapit na 14th Street tile ay isang praktikal na silid-aralan para sa alitan sa busway. Hindi nila ilalagay ang iyong bus sa isang mapa, ngunit ipapakita nila kung bakit nagyelo sa lugar ang isang malapit na pin.
Ang mga bagyo sa taglamig ay lumilikha ng mga pagkaantala ng tracker na mukhang abstract hanggang sa magpakita ang isang camera ng isang lane na makitid sa isang solong track ng gulong. Pagkatapos ang ETA ay magsisimulang magkaroon ng emosyonal na kahulugan at maaari kang magpasya kung maghihintay.
Ang mga araw ng paglipat ay nangangailangan ng katayuan ng tren kasama ang katotohanan sa ibabaw. Ang isang perpektong pagdating ng bus sa isang sirang subway, o ang reverse, ay isa pa ring bigong chain kung pinanood mo lang ang isang tool bago umalis.
I-save ang dalawang pangalan ng camera sa iyong pinakamasamang mga bloke at ihinto ang pagkolekta ng isang museo ng mga hindi nauugnay na paraan. Nabubuhay lang ang mga ritwal kapag nagkasya ang mga ito sa minuto bago ka umalis sa pagyuko.
Ang MTA Bus Time ay nananatiling pangunahing kasangkapan sa sasakyan. Ang mga camera ay konteksto para sa alitan sa ibabaw, hindi kailanman kapalit sa pag-alam kung aling bus ang aktwal na nakatalaga sa iyong hintuan.
Sa mga corridor na walang pampublikong camera, tanggapin na ang tracker lang ang mayroon ka at umalis nang mas maaga. Huwag mag-imbento ng street view na hindi umiiral dahil lang itinuro sa iyo ng 14th Street ang pamamaraan.
Kung ang iyong ruta ay hindi kailanman dumaan sa isang pampublikong camera, nakakatulong pa rin ang pamamaraan sa mga araw ng paglilipat kapag may ibang koridor. Hiramin ang aralin sa 14th Street nang hindi kinakailangang umupo sa ilalim ng DOT tile ang bawat bus sa lungsod.
Gumamit ng MTA Bus Time o mga opisyal na app para sa lokasyon ng sasakyan. Ang mga pampublikong kamera sa kalye sa mga koridor tulad ng 14th Street ay nagpapaliwanag ng mga pagbara; hindi nila sinusubaybayan ang mga bus sa isang mapa.