Trapiko sa Paliparan ng LaGuardia: Mga Live na Paglapit sa Gilid ng GCP

Ang LaGuardia ay mas malapit sa Manhattan sa isang mapa kaysa sa JFK at pinaparusahan pa rin ang mga manipis na buffer. Ang paliparan ay madaling ma-mis-time dahil maaaring mabigo ang huling paglabas ng parkway at paglapit sa ibabaw habang karaniwan pa rin ang pakiramdam ng Midtown. Nakatuon ang gabay na ito sa trapiko ng LaGuardia sa paliparan bilang isang problema sa diskarte: Grand Central Parkway exit, Astoria Boulevard, at ang mga panrehiyong tawiran na nagpapakain sa kanila, siniyasat gamit ang mga pampublikong camera bago ka gumawa.

Ang bahagi ng GCP ng isang LGA na biyahe

Para sa maraming mga driver, ang Grand Central Parkway ang pangunahing kuwento. Ang pampublikong camera na may label GCP @ LGA 94 St Exit ay direktang kapaki-pakinabang para sa mga tseke sa paliparan. Ipinapakita nito ang exit cluster gravity na maaaring makaligtaan ng thumbnail sa through-lane. Buksan ito kahit na ang isang kaibigan ay nag-text na "ang parkway ay maayos." Sa pamamagitan ng mga lane at exit lane ay magkaibang buhay.

Nagmumula ang karagdagang konteksto ng GCP GCP @ Astoria Blvd @ 49 St, GCP @ 31 ST, and longer Grand Central Pkwy units farther east. If your path enters the parkway far from the airport, sample both the entry area and the LGA exit area. A clean western segment with a stopped airport exit is a classic LGA trap.

Astoria Boulevard at surface approach

Ang mga surface approach malapit sa airport side ng Queens ay makikita sa mga camera gaya ng Astoria Blvd @ 82 St, Astoria Blvd @ 94 St, Astoria Blvd @ 108 St, Astoria Blvd N S/R @ 32 St, and Astoria Blvd S S/R @ 33 St. These frames matter when you are circling, being dropped off, or avoiding a parkway incident with a boulevard alternative.

Binago ng muling pagpapaunlad ng terminal ang mga pattern ng curb. Kahit na ang mga highway ay mukhang mabait, panatilihin ang dagdag na oras para sa huling kalahating milya at para sa anumang mga panuntunan sa pagtatanghal na nalalapat sa taong iyon. Ang patakaran sa curb ay hindi trabaho ng camera na ipahayag, ngunit ang pagsisikip ng camera sa gilid ng campus ay isang pahiwatig na ang gilid ng bangketa ay nasa ilalim na ng stress.

Manhattan at Bronx feeder na dumarating bilang pagkaantala ng LGA

Ang mga problema sa RFK Bridge ay maaaring magkagulo sa mga biyahe ng kotse ng LGA mula sa Manhattan. Kung ang iyong landas ay gumagamit ng RFK complex, buksan Major Deegan @ Triboro Bridge bago mo batiin ang iyong sarili sa isang tahimik na pag-alis sa Midtown. Ang pagkaantala sa tulay ay nagiging pagkaantala ng LGA nang hindi lumalabas sa isang headline na "trapiko sa paliparan."

Ang mga biyahe mula sa hilagang Manhattan o ang Bronx ay maaari ding dumaan sa mga parkway at expressway na sa ibang pagkakataon ay nakakatugon lamang sa GCP. Suriin muna ang kalsadang dinaraanan mo, pagkatapos ay ang exit ng airport. Ang pagkabigo sa pinanggalingan at pagkabigo sa patutunguhan ay parehong sapat upang makaligtaan ang isang flight; hindi mo kailangan pareho, ngunit dapat mong i-screen para sa pareho.

Disiplina sa pagkuha para sa mga taong nakakatugon sa mga flight

Ang timing ng pickup ay kasing hirap ng drop-off. Ibahagi ang mga live na kondisyon sa taong lumilipad. Ang isang manlalakbay na natigil sa terminal at isang driver na natigil sa 94 Street exit ay nakatira sa magkaibang orasan. Sumang-ayon sa isang panuntunan sa pagpupulong na makakaligtas sa isang sampung minutong slip: isang partikular na lohika ng lote ng cell phone, sa ibang pagkakataon, o isang mode switch sa transit kung gumuho ang mga kalsada.

Ang mga pagtaas ng rideshare ay kadalasang nag-tutugma sa parehong mga taluktok na nakikita mo sa mga camera. Kung ang diskarte ay pula na at ang mga presyo ay mataas, ang transit o isang naantalang pickup ay maaaring makatuwiran sa halip na matigas ang ulo.

Transit bilang parallel plan, hindi moral lecture

Umiiral ang mga opsyon sa transit para sa maraming biyaheng LGA at alisin ang ilang pagkakaiba-iba sa highway para sa mga manlalakbay na maaaring gumamit ng mga ito. Nagdagdag sila ng pagkakaiba-iba sa paglalakad, iskedyul, at bagahe. Ikumpara pagkatapos mong makita ang mga kondisyon ng kalsada. Ang isang malinis na GCP ay maaari pa ring gawing makatwiran ang isang maikling biyahe sa kotse. Ang isang sirang RFK at isang tumigil na paglabas sa paliparan ay maaaring gawing pagpipilian ng nasa hustong gulang ang transit nang walang anumang ideolohiyang kalakip.

Huwag ihalo ang Staten Island Ferry logic o JFK AirTrain assumptions sa isang LGA plan. Iba't ibang airport, iba't ibang connector, iba't ibang failure mode.

Isang tatlong minutong checklist ng LGA

Buksan ang GCP @ LGA 94 St Exit. Buksan ang isang Astoria Boulevard camera kung ang iyong dinadaanan o pickup ay gumagamit ng surface. Buksan ang iyong pinagmulang tawiran o parkway. Mag-commit sa oras ng pag-alis o pagbabago ng mode batay sa sample na iyon. Kung ikaw ang flyer, ipadala ang parehong mga link ng camera sa iyong biyahe upang ibahagi ng lahat ang isang larawan ng katotohanan.

Ang mga kaugnay na artikulo sa site na ito ay mas malalalim sa Grand Central Parkway, RFK Bridge approach, at mas malawak na Queens camera coverage kapag ang iyong biyahe ay bahagi ng mas mahabang rehiyonal na chain. Gamitin ang mga mas malalalim na pahinang iyon kapag ang paliparan ay isang kabanata lamang ng isang multi-borough na umaga. Gamitin ang page na ito kapag ang tanong ay kung nakompromiso na ba ang huling paglapit sa LaGuardia.

Sinasabi sa iyo ng mga airline app kung huli na ang eroplano. Sinasabi sa iyo ng mga camera kung huli na ang daan. Kailangan mo pareho. Ang isang naantalang flight ay maaaring magligtas sa isang masamang araw ng kalsada, at ang isang maagang paglipad ay maaaring parusahan ang isang driver na nagtiwala sa kalsada nang hindi tumitingin. Bumuo ng ugali ng pagsuri sa katayuan ng sasakyang panghimpapawid at lumapit sa mga camera sa parehong upuan upang hindi mo ma-optimize ang maling kalahati ng problema.

Ang mga shuttle ng hotel, taxi, at pribadong sasakyan ay nag-compress sa parehong exit geometry. Kung mananatili ka sa malapit at "tumalon lang," buksan pa rin ang LGA exit feed. Ang mga maikling biyahe ay nabigo sa huling milya nang mas madalas kaysa sa mahabang biyahe na nabigo sa gitna. Ang kalapitan ay hindi isang garantiya ng iskedyul. Ito ay isang mas maikling listahan lamang ng mga bagay na maaaring magkamali, ang bawat isa ay maaari pa ring sapat.

Kapag tumama ang panahon, ang mga kalsada at pagpapatakbo ng paliparan ay sama-samang bumababa. Bigyan ang iyong sarili ng mas malawak na buffer kaysa sa iminumungkahi ng isang malinaw na araw na checklist, at mas gusto ang mga mode na hindi maganda para sa iyong bagahe at mga pangangailangan sa kadaliang kumilos. Ang layunin ay hindi perpektong hula. Ang layunin ay mas kaunting hindi maibabalik na mga pagkakamali na ginawa gamit ang hindi kumpletong impormasyon na malayang kolektahin.

Ang mga pampublikong NYCDOT camera na malapit sa LGA approach ay libre upang mag-browse. Kumpirmahin nang hiwalay ang mga patakaran ng airline at curb; Ipinapakita ng mga camera ang mga kalsada, hindi mga boarding group.

Para sa higit pa sa mga lungsod, pera, at kung paano gumagana ang mga bagay, sundan kami sa X @NWExplained