ニューヨーク市のバス トラッカーは、バスの位置を知る必要がある場合の最初のツールです。 MTA バスタイムと公式アプリは車両を配置し、到着を予測します。彼らは、2 ブロック離れた壊れたバスレーンの後ろで 10 分間バスが止まっていることを説明することができません。街頭カメラは、公共の NYCDOT フィードが存在する廊下で、見逃している理由を提供します。
トラッカーが停止したら、道路を確認してください
Command Center で 14 St およびその他の通路のカメラを開いて、2 分間のバスの到着時間を長い待ち時間に変える車線の詰まりを確認します。
バス廊下のカメラを見る天気の悪い日には両方を使用してください。トラッカーは、通りが退屈でETAが誠実な通常の日にのみ使用してください。
Bus Time が明確に答えるもの
車両の位置、ルートの進行状況、および大まかな到着予測はトラッカーの仕事です。彼らは何の情報もなく停車中に立っていたのを打ち負かした。また、昨シーズンに印刷されたスケジュールから推測することも上回りました。
GPS が低下した場合、バスが混雑した場合、または迂回路が新しい場合には、トラッカーが間違っている可能性があります。それでも、アスファルトの写真ではなく、車両を必要とするライダーにとって、これらは依然として路面交通の主な目です。
近くのバスが実際に到着しない場合
トラッカー上で 2 分離れた場所にあるバスが、二重駐車のトラック、封鎖されたセレクト バス サービスのレーン、またはパレードの残骸の後ろで立ち往生する可能性があります。マップ ピンは位置については正直であり、摩擦については沈黙しています。
それがストリートカメラの出番です。車線に空きがある場合は待ちます。レーンが配送用バンの倉庫である場合は、地下鉄まで歩くか、同じブロック内に閉じ込められていない別のバスを選択してください。
カメラに適したケーススタディとしての 14 番街
14 番街は、公共カメラとバスの優先設計がそこに集まるため、便利な教室です。 8 Ave @ 14 St、3 Ave @ 14 St、Irving Pl @ 14 St、E 14 St @ アービング PL/レキシントン アベニュー、1 Ave @ 14 St、2 Ave @ E 14 St、および 9 AVE @ 14 St などのラベルは、クロスタウン コリドーが機能しているときと失敗しているときにどのように見えるかを示します。
車線を尊重する場合、セレクト バス サービスが役立ちます。カメラはそうでないときを示します。その違いを認識した乗客は、遅れたバスをすべて謎のアプリの障害として扱うのをやめます。
電車の運行状況と街路の混乱を考慮した乗り換えの決定
バスから地下鉄、または地下鉄からバスを利用する場合は、電車の運行状況と電車を結ぶ地上通路を確認してください。緑色の地下鉄と麻痺したバス路は依然としてスローチェーンです。
冬の天候とパレードのルートにより、トラッカーに表示される遅延が発生し、カメラが直感的に認識できるようになります。雪の山、一時的な柵、混雑規制により、地図からバスが削除されることなく、2 分間の到着予定時刻の意味が変わります。
無駄な注意を払わないライダーの儀式
ルートのトラッカーを開きます。 ETA が安定し、改善している場合は、電話を遠ざけてください。バスが近くにあるのにETAが停止した場合は、廊下のカメラを1つ開きます。待つか、歩くか、モードを切り替えるかを決定します。 1 台のローカルバスに対して 12 個のタイルを開かないでください。
毎日のルートについては、最悪のブロックにある 2 つのカメラ名を保存します。儀式は、すでに遅刻しているときに実行できるほど短い場合にのみ機能します。
限界: バスの乗客に対してカメラができないこと
車内での車椅子の乗車の問題をカメラに映すことはできません。迂回に関するオペレーターのメッセージを認証することはできません。アクセシビリティ アラートを置き換えることはできません。停電時にはブランクになる場合があります。
これらの制限内では、表面摩擦に関する公的な説明としては依然として最良のものです。これらを Bus Time と組み合わせると、位置情報とコンテキストが得られます。これは、スタックしたピンだけでは得られないものです。
凹凸、隙間、地図では分からないこと
バスをバンチングすると、2 台の車両が一緒になり、後ろに長い間隔ができます。トラッカーにはクラスターが表示されます。車線がブロックされたために停止時に立っている隙間が生じたと必ずしも説明できるわけではありません。
地図上に集団が表示され、カメラに通行止めの車線が表示された場合は、影響を受けない次のルートまで歩いたほうが、同じ縁石上の所定の位置でクラスターの物理現象が解決されるのを待つよりも優れています。
アクセシビリティのニーズは、徒歩での移動の選択肢を変える必要があります。特定のバスを待たなければならない場合は、カメラを期待値を設定するためにのみ使用し、移動の制限で安全に実行できないスプリントを考案するために使用しないでください。
SBS レーンと施行に関する神話
選択したバス サービスのレーンは、空いているときに機能します。カメラは占有状況を示します。彼らは規則を強制しません。乗客は、公共交通用ウェブカメラと近くのポールにあるチケットハードウェアを混同しないでください。
通勤中に SBS レーンが繰り返しブロックされている場合、それは権利擁護や個人的な代替計画にとって有用なフィードバックとなります。この問題は、30 秒ごとにトラッカーをより頻繁に更新しても解決されません。
8 Ave @ 14 St と隣接する 14 番街のタイルは、バス道路の摩擦に関する実践的な教室です。バスを地図上に配置することはありませんが、近くのピンが固定されている理由は表示されます。
冬の嵐は、車線が 1 つのタイヤの跡に狭くなるまでカメラが映すまで、抽象的なように見えるトラッカーの遅延を引き起こします。そうすれば、到着予定時刻が感情的に理解できるようになり、待つかどうかを決定できるようになります。
乗り換え日には列車の運行状況と表面上の真実が必要です。バスが壊れた地下鉄に完璧に到着したとしても、あるいはその逆であっても、出発する前に 1 つのツールしか見ていなかった場合は、依然として失敗したチェーンとなります。
最悪のブロックにある 2 つのカメラの名前を保存し、無関係な道の博物館を収集するのをやめてください。儀式は、あなたが前かがみを離れる前の瞬間に適合した場合にのみ存続します。
MTA Bus Time は引き続き主要な車両ツールです。カメラは路面の摩擦に関するコンテキストであり、どのバスが実際に停留所に割り当てられているかを知るための代替品ではありません。
公共カメラのない廊下では、トラッカーがすべてであることを受け入れ、早めに退出します。 14 番街がその方法を教えたからといって、存在しないストリート ビューを発明しないでください。
ルートが公共のカメラを通過しない場合でも、この方法は、別の通路が通過する乗り継ぎ日に役立ちます。市内のすべてのバスが DOT タイルの下に座る必要がなく、14 番街のレッスンを借りられます。
車両の位置情報については、MTA Bus Time または公式アプリを使用してください。 14 番街のような廊下にある公共の街頭カメラは、封鎖を説明します。地図上でバスを追跡しません。