如何从 Manhattan 到达 JFK 更少取决于单一最佳路线，更多取决于您是否可以吸收方差。铁路加机场列车以固定的换乘链换取更少的高速公路意外。汽车或汽车服务以送货上门的简单性换取中城出口风险和范威克风险。行李、孩子、深夜日程安排和集合地点每次都会改写数学。
如果您选择这条路，请将相机视为通行/不通行的检查，而不是在您已经预订行程后将其视为装饰品。
交通骨干：地铁或 LIRR 加 AirTrain
AirTrain JFK 是许多 Manhattan 出发的中枢。将其与地铁配对以控制成本，或与长岛铁路配对以在时间表一致时实现更快的牙买加连接。始终验证当前的服务状态；一个清晰的理论图表无法在周末工作计划中幸存下来。
当您的行李易于管理并且您的出发时间在正常服务范围内时，交通会获胜。当中城是一个停车场并且你拒绝赌博范威克时，它也会获胜。
汽车和汽车服务现实
出租车和汽车服务时间随中城出口和 Queens 高速公路状况而变化。安静的周日早晨与工作日的下午 4 点不同。暴风雨后早上 8 点的航班并不是晴天中午起飞的航班。
公路路径通常涉及 Queens 中城隧道或东河桥梁，然后是 LIE 或 Van Wyck 系统，具体取决于来源。在打开摄像头之前命名路径，这样您就不会审核错误的走廊。
Van Wyck 及相关瓷砖即将开放
洛克威大道 @ Van Wyck Expy E S/R 和 洛克威大道 @ Van Wyck Expy W S/R 是用于方法上下文的实用公共标签。对于 Manhattan 出发的公路旅行，还可以考虑长岛 Expy @ QMT @ Pulaski Br、Queens 中城隧道出口@ 37 St 和 LIE 瓷砖（如果这是您输入机场系统的信息）。
如果这些区块已经在存储流量，并且您的缓冲区很薄，请改用铁路加机场列车或早点离开。希望队列有礼貌并不是一个计划。
真正保护航班的缓冲器
交通流量只是机场计时的一小部分。安检通道、航站楼行走、AirTrain 间隔以及机场内的交通拥堵都消耗相同的时钟。为整个链条建立缓冲区，而不仅仅是为您可以拍摄的高速公路路段建立缓冲区。
国际出发和假期高峰期比周中国内航班需要更多的宽松时间。如果错过航班的代价很高，那就买时间而不是买乐观。
行李、团体和深夜边缘情况
即使铁路在纸面上速度更快，重型行李、婴儿车和多站团体皮卡也会向汽车倾斜。当铁路班次下降时，如果您仍然检查道路是否畅通，深夜的时间表可能会更利于汽车。
背着背包、在高峰时段出发的独行旅客经常在范威克 (Van Wyck) 上的汽车上浪费金钱和时间，而机场列车 (AirTrain) 仍在继续行驶。将模式与您实际拥有的约束集相匹配。
早上出发的简单决策规则
如果您的行李和时间表可以接受铁路，则默认选择它，除非服务中断。如果您必须开车，请打开 Van Wyck 和您的 Midtown 出口限制，添加真实缓冲区，并在驾驶员已经出现在 FDR 上之前重新检查一次。
与见到您的任何人分享一份计划。人们在没有共享信息的情况下在旅途中改变模式就是拿着登机牌和没电的手机站在错误路边的方式。
选择中城、下 Manhattan 和上东出发地
市中心的酒店、金融区的办公室和上东区的公寓并不共享相同的最佳第一英里。 Queens Midtown 可能适合一种出发点，而桥路则适合另一种出发点，且疼痛较少。
在打开 Van Wyck 瓷砖之前命名您的原始行政区切片。否则，您将审核一条您永远不会行驶的路径，并错过真正拥有您早晨的约束。
If a car service quotes a time that assumes empty highways at 5 p.m., treat the quote as marketing and add your own buffer from 实时摄像头 plus terminal walking time inside the airport.
道路计划在途中崩溃时该怎么办
如果你已经在使用 Queens，而 Van Wyck 死了，那么选择就会减少。这就是为什么出发前的检查比在座位上放着行李的恐慌中发明的巧妙的中置驱动枢轴更重要。
如果您仍使用 Manhattan 并且摄像机变红，则仍然可以切换到 LIRR 加 AirTrain。当地铁入口还在你身后时采取行动，而不是在隧道入口吞没汽车之后。
Rockaway Blvd @ Van Wyck Expy 瓷砖不会显示航站楼遏制机场综合体内的混乱。在你离开中城之前，他们仍然会告诉你道路计划是否已经破产。
携带大量行李的国际出发航班比周中携带背包的国内航班需要更多的宽松空间。错过航班时故意争取时间不仅会耗费金钱，而且还会带来压力。
带孩子的团体旅行通常更喜欢汽车，即使火车在纸面上更快。该偏好仍然值得 Van Wyck 检查，因此该偏好不会成为错过的连接。
与在机场见面的每个人分享一种模式决策。在没有共同信息的情况下从汽车换到铁路就是人们拿着登机牌和电池没电站在错误的路边的方式。
当您的 Manhattan 出口为该系统供电时，Queens 中城隧道出口@ 37 St 和相关的 LIE 瓷砖很重要。仅当这是您在清单开头指定的路径时才打开它们。
在纸上写下您的目标机场到达时间，然后减去安检、航站楼步行、机场列车以及公路或铁路缓冲区。回溯到离家时间，然后在道路已经瘫痪的情况下让摄像机否决仅允许汽车行驶的计划。
如果你的航空公司办理登机手续的截止日期很困难，请将任何模棱两可的范威克框架视为提前离开或改乘铁路的理由，而不是作为与交通之神谈判的邀请。
此处命名的道路摄像机是公共 NYCDOT 源。从官方渠道确认 AirTrain、LIRR、地铁和航空公司的时间表；相机无法帮助您登机。