Bakit Ginagawang Pampubliko ng NYC DOT ang Mga Live Cam?

If you pull up 511NY.org right now, you can watch live video of traffic on the BQE, the Cross Bronx, any major intersection in Manhattan. No login, no subscription, no cost. The NYC Department of Transportation operates more than 900 cameras across the limang borough, and the feeds are just publicly available.

Karamihan sa mga tao ay hindi nag-iisip na magtanong kung bakit. Ang sagot ay nagsasangkot ng open data law, pederal na pera, at isang nakakagulat na tuwirang pagkalkula tungkol sa kung sino ang makikinabang kapag nakikita ng mga driver kung ano ang nangyayari sa kalsada bago sila umalis ng bahay.

Ang open data law ang pangunahing dahilan

New York City passed Local Law 11 of 2012, better known as the Open Data Law. It requires every city agency to make its public data available for free online in machine-readable formats. The NYC Department of Transportation is a city agency. The traffic camera feeds are data collected using public resources. Under the law, that data belongs to the public.

Ito ay hindi opsyonal o discretionary. Ang batas ay lumikha ng isang utos na may mekanismo ng pagpapatupad. Ang Opisina ng Data Analytics ng Alkalde ang nangangasiwa sa pagsunod, at kailangang sagutin ito ng mga ahensyang humihila sa kanilang mga paa. Ang DOT ay gumagawa na ng ilang camera feed na magagamit bago ang 2012, ngunit ang Open Data Law ay naging pormal at pinalawak ang obligasyon.

New York State has a parallel framework through FOIL, the Freedom of Information Law, which has existed since 1974. FOIL requires government agencies to disclose records upon request, with narrow exceptions for things like ongoing criminal investigations or personal privacy. Traffic camera images of public roads don't qualify for any exemption. Before the open data era, a member of the public could technically FOIL footage from a specific camera at a specific time. Open data just makes it automatic and real-time instead of a weeks-long bureaucratic process.

Ang mga camera ay binabayaran ng pampublikong pera

Ang isang malaking bahagi ng pagpopondo ng NYC DOT ay nagmumula sa mga grant ng pederal na transportasyon na pinangangasiwaan sa pamamagitan ng mga programa tulad ng programang Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ) ng Federal Highway Administration at ang Surface Transportation Program. Ang pagpopondo ng pederal na transportasyon ay madalas na may kalakip na mga string, kabilang ang mga kinakailangan na ang imprastraktura na itinayo gamit ang mga dolyar na iyon ay nagsisilbi sa interes ng publiko at ang data na nabuo ng mga sistemang pinondohan ng pederal ay gagawing accessible.

The logic here is simple: if taxpayers funded the camera, taxpayers should be able to see what it sees. This principle shows up across government. EPA air quality monitors are publicly accessible, USGS stream gauges are publicly accessible, FAA flight data is publicly accessible. Mga traffic camera are an extension of the same idea.

Nakakabawas talaga ng congestion

May isang tunay, nasusukat na dahilan para sa isang departamento ng transportasyon na gustong panoorin ng publiko ang mga camera nito: ang mga matalinong driver ay gumagawa ng mas mahusay na mga desisyon, at ang mas mahusay na mga desisyon ay nangangahulugan ng mas kaunting trapiko.

Kapag ang isang driver ay maaaring tumingin sa isang camera bago umalis para sa trabaho at makita na ang tunnel na karaniwan nilang tinatahak ay naka-back up ng dalawang milya, maaari silang umalis nang mas maaga, sa halip ay sumakay sa tulay, o piliin ang subway. Ang bawat isa sa mga desisyong iyon ay bahagyang binabawasan ang pangangailangan sa masikip na koridor. Sa sukat, sa daan-daang libong commuter, makabuluhan ang epektong ito.

Tinatawag ito ng mga inhinyero ng trapiko na "pamamahala ng pangangailangan," na nangangahulugang paghubog kung kailan at saan bumibiyahe ang mga sasakyan sa pamamagitan ng mas mahusay na impormasyon. Ang mga feed ng pampublikong camera ay isa sa mga pinakamurang tool sa pamamahala ng demand na magagamit. Nagbayad na ang lungsod para i-install at i-maintain ang mga camera para sa sarili nitong traffic control center. Ang paggawa ng mga feed na pampubliko ay halos walang karagdagang gastos at nagbabalik ng halaga sa anyo ng pag-aayos ng sarili sa pag-uugali ng commuter.

Lahat ng Google Maps, Waze, at Apple Maps ay kumukuha ng real-time na data ng trapiko ng NYC, ang ilan sa mga ito ay nagmula sa parehong imprastraktura ng 511NY. Kapag nakakita ka ng pulang linya sa isang mapa, ang bahagi ng signal chain na iyon ay kumokonekta pabalik sa mga camera na pinapatakbo ng DOT.

Ang mga camera na ito ay hindi pagsubaybay sa paraang ipinapalagay ng mga tao

A common assumption is that making traffic camera feeds public would create privacy problems. In practice, the cameras aren't designed to do what people imagine.

NYC DOT mga traffic camera are positioned to capture vehicle flow at intersections and highway ramps. The field of view is wide-angle and aimed at lanes of traffic, not at individuals on sidewalks or into building windows. The resolution is low by design, because the cameras need to capture whether traffic is moving or stopped rather than identify license plates or faces. Many feeds refresh as still images every few seconds rather than continuous video.

Ang hindi ginagawa ng mga camera ay feed sa anumang facial recognition system, isama sa mga database ng pagpapatupad ng batas para sa real-time na pagkakakilanlan, o panatilihin ang footage para sa pinalawig na mga panahon sa isang mahahanap na archive. Ang mandato ng DOT ay ang pamamahala sa trapiko sa halip na pagsubaybay, at ang imprastraktura ng camera ay sumasalamin sa utos na iyon.

This is meaningfully different from other camera systems in the city. The NYPD operates its own camera network separately. Red light cameras are a separate program run under a different authority. The DOT's traffic cameras are a distinct system with a distinct purpose, and making them public doesn't compromise their function because their function was never to observe people secretly.

Ang argumento ng transparency ay pumutol sa parehong paraan

Mayroon ding isang kaso na ang pampublikong pag-access sa camera ay nakakatulong na panatilihing nananagot ang DOT. Kung pampubliko ang mga feed at hindi napupunan ang isang lubak sa loob ng tatlong linggo sa isang intersection na nakikita ng sinumang may browser, iyon ay isang paraan ng pampublikong pananagutan na hindi iiral kung ang mga feed ay panloob lamang.

Similarly, when an accident closes a road and the DOT's response is slow, anyone can watch nang real time rather than relying solely on what the department reports. Transparency about road conditions is, incidentally, transparency about how well the roads are being managed.

This isn't why the program exists, since it predates the current era of public accountability activism, but it's a reason the program enjoys political staying power. Nobody wants to be the official who closes off the mga traffic camera from public view and then has to explain why.

Kung ano talaga ang makikita mo

Ang mga feed ay makukuha sa pamamagitan ng 511NY.org, ang statewide travel information system na pinagsama-samang pinamamahalaan ng NYSDOT at NYC DOT. Maaari kang mag-filter ayon sa borough, sa pamamagitan ng highway, o sa pamamagitan ng kapitbahayan. Pinagsasama-sama rin ng site ang mga camera mula sa mga tulay at tunnel ng MTA, mga tawiran ng Port Authority, at mga highway na pinapatakbo ng estado, kaya sinasaklaw ng isang tool ang karamihan sa mga pangunahing chokepoint sa loob at paligid ng lungsod.

Ang kalidad ay nag-iiba ayon sa camera at lokasyon. Ang ilang mga feed ay mas makinis kaysa sa iba. Ang ilang mga intersection ay may maraming anggulo. Ito ay hindi isang cinematic na karanasan, ngunit ito ay tunay na kapaki-pakinabang kung sinusubukan mong magpasya kung ang Midtown Tunnel ay sulit na subukan sa Biyernes ng hapon.

Ini-publish din ng NYC OpenData ang metadata ng camera, kabilang ang mga lokasyon, ID, at feed URL, bilang isang nada-download na dataset, na nangangahulugan na ang mga developer ay maaaring bumuo ng kanilang sariling mga application sa ibabaw ng parehong imprastraktura. Ginagawa iyon ng ilang app ng transit, at ang Mga Live na Traffic Camera sa NYC dashboard sa site na ito ay kumukuha mula sa parehong mga pampublikong feed.

Gustong tumalon diretso sa isang partikular na lugar? I-browse ang aming NYC live camera guides — including the Brooklyn Bridge, Times Square, and the FDR Drive , each with a direct link to that live feed.

Para sa higit pa sa mga lungsod, pera, at kung paano gumagana ang mga bagay, sundan kami sa X @NWExplained