Ang trapiko sa Long Island Expressway sa loob ng lungsod ay isang I-495 na kuwento sa pamamagitan ng Queens, hindi isang malabo na Long Island radio blurb. Ang kanlurang dulo ay nauugnay sa Queens Midtown Tunnel world. Ang gitna ay nagdadala ng siksik na aktibidad sa paglabas. Ang mga bahagi ng silangang lungsod ay nagse-set up ng mas mahabang Island trip. Ang mga driver na tumitingin lamang ng isang tile na nakaharap sa Midtown ay nakakaligtaan ang isang stall na nabubuo sa exit na talagang kailangan nila.
Suriin ang LIE sa pamamagitan ng Queens
Maghanap ng LIE sa Command Center para sa Queens Midtown, Kissena, Douglaston, at mga naka-code na exit camera bago ka mag-lock sa isang Manhattan o Long Island plan.
Manood ng LIE cameraMga live camera turn that geography into a short checklist. You open the span you will drive, the tunnel interface if relevant, and one alternate if your schedule cannot absorb a dead stop.
Queens I-495 bilang gulugod ng lungsod
Sa loob ng mga limitasyon ng lungsod, ang LIE ay ang silangan-kanlurang gulugod na maraming Manhattan-oriented na mga biyahe at outer-borough runs ay nakikibahagi. Nakadirekta ang demand ayon sa oras ng araw. Pamilyar ang presyur sa pakanluran sa umaga at presyur sa silangan sa gabi, ngunit muling sinusulat ng konstruksiyon, pag-crash, at panahon ang script nang walang gaanong babala.
Ang mga express at lokal na pattern ay naiiba ayon sa segment. Ang isang gumagalaw na kaliwang lane ay maaaring maupo sa tabi ng isang natigil na pila sa labasan. Ang pagbabasa lamang ng pinakamalayang lane sa isang still image ay kung paano ang mga tao ay nag-imbento ng optimismo na pagsisisihan nila sa punto ng gore.
Queens Midtown interface at western tile
Ang Long Island Expy @ QMT @ Pulaski Br ay isang pangunahing label kapag ang mga problema sa tunnel at mga problema sa LIE ay naglalakbay nang magkasama. Ang Queens Midtown Tunnel Exit @ 37 St at Queens Midtown Tunnel @ 35 St exit ay nagpapakita ng Manhattan-side recovery at exit environment para sa mga taong umaalis sa tube sa grid.
Kung puspos ang interface ng tunnel, hindi makakaligtas ang isang malinis na LIE na mid-Queens na frame sa isang Manhattan na appointment. Magpasya nang maaga kung transit o ibang pagtawid sa ilog ang tunay na plano.
Mga exit-area camera at construction season
Ang mga pinangalanan at naka-code na feed ay kinabibilangan ng LIE @ Marathon Pkwy, Long Island Expy @ Douglaston Pkwy, Long Island Expy @ Exit 29, Kissena Blvd @ LIE N S/R, KASINUNGALINGAN ( S S/R ) @ Kissena Blvd, Main St @ LIE N S/R, C5-LIE-15-WB_at_B10 C5-LIE-02-EB_at_27th_St-Ex15, at C5-LIE-08-EB_48th_St_LL-Ex16.
Ang mga panahon ng konstruksiyon ay naglilipat ng mga choke point. Maaaring mali ang mental map ng isang libreng pagsasama noong nakaraang taon pagkatapos ng paglilipat ng hadlang. Ang mga live na larawan ay tinatalo ang memorya kapag lumitaw ang mga bariles sa magdamag.
Kailan sulyap sa GCP, Northern Boulevard, o sa Van Wyck
Ang kakayahang umangkop ay isang pribilehiyo. Kung mayroon ka nito, maaaring makuha ng Grand Central Parkway at Northern Boulevard ang ilang east-west demand kapag patay na ang LIE. Ang mga ugnayan ni Van Wyck ay mahalaga para sa mga binti na nakatuon sa paliparan kaysa sa mga purong Midtown run.
Huwag mag-thrash sa pagitan ng tatlong highway pagkatapos mong malagpasan ang huling libreng exit. Piliin ang kahaliling bago ang ramp na nagla-lock sa iyo. Ang mga camera ay para sa pre-commit na sandali na iyon.
Nagbabasa ng hinto nang hindi nag-iimbento ng kwento
Ang huminto na frame ay maaaring mangahulugan ng pagbagsak, isang rubberneck wave, isang pansamantalang epekto ng signal malapit sa isang ramp, o isang maikling hila. Ang isang larawan ay isang palatandaan. Ipares ito sa upstream tile at, kapag available, isang opisyal na tala ng insidente.
Mas mababa ang contrast sa gabi, ngunit ipinapakita pa rin ng mga headlight kung nag-iimbak o umaagos ang mga linya. Rain glare ay maaaring magpalaki drama; manood ng ikot ng pag-refresh bago mo kanselahin ang isang paglalakbay na mukhang masama sa isang flash lang.
Isang kasinungalingan na pagkakasunud-sunod ng desisyon na akma sa isang araw ng trabaho
Pangalanan ang iyong pagpasok, paglabas, at kung ang Queens Midtown Tunnel ay nasa play. Buksan ang dalawang LIE camera sa span na iyon kasama ang mga tile ng tunnel kung kinakailangan. Kung ang parehong mga pangunahing tile ay nagpapakita ng nakaimbak na trapiko at ang iyong pagdating ay naayos, lumipat sa mode o pagkaantala sa halip na umasa na ang pila ay magalang.
Para sa mga pabalik na biyahe, baligtarin ang parehong paraan. Ang mga backup na panggabing patungong silangan ay hindi isang moral na pagkabigo ng highway. Ang mga ito ay isang predictable pattern na maaari mong i-absorb gamit ang buffer o iwasan gamit ang rail kapag pinapayagan ito ng destinasyon.
Pakanlurang umaga at silangan na mga gabi
Ang pakanlurang pang-umagang pressure patungo sa Manhattan-oriented na mga trabaho ay ibang hayop mula sa eastbound evening returns. Ang parehong exit camera ay maaaring magmukhang walang halaga sa 10 a.m. at mapagpasyahan sa 5:30 p.m. sa isang malinaw na araw ng linggo.
Buuin ang iyong listahan ng camera sa paligid ng peak na tumutugma sa iyong biyahe, hindi sa paligid ng isang sample ng tanghali na nagpapaganda sa highway at namamalagi tungkol sa window ng iyong pag-commute.
If your job allows a shifted start, a thirty-minute change can buy more reliability than a clever cut-through you have never checked on a live camera before leaving the driveway.
Naka-code na mga exit camera nang walang takot
Ang mga naka-code na label ay mukhang pagalit hanggang sa mapansin mong madalas nilang i-embed ang exit number at direksyon. Kapag nakilala mo ang mga fragment ng Ex19 o 27th St, ang string ng imbentaryo ay magiging isang tumpak na tool sa halip na walang kwenta.
Hindi mo pa rin kailangang isaulo ang buong catalog. Hanapin muna ang plain name, pagkatapos ay gamitin lang ang code kapag nagbanggaan ang dalawang tile na magkapareho ang pangalan at kailangan mo ang eksaktong ramp face.
Tinutulungan ng Long Island Expy @ Douglaston Pkwy at LIE @ Marathon Pkwy ang mga bahagi ng silangang lungsod kung saan nagsisimulang maging totoo ang mga plano sa Island-bound sa kabila ng interface ng Queens Midtown.
Ang mga camera sa kalsada ng serbisyo sa lugar ng Kissena ay nagpapakita ng lokal na alitan na maaaring itago ng mainline speed. Kung ang iyong biyahe ay gumagamit ng mga rampa, buksan ang mga ito kahit na ang mga center lane ay mukhang mapagmataas at walang drama.
Ang mga construction barrels ay muling inaayos kung alin ang merge ay ang kontrabida. Ang isang live na imahe ay nakakatalo sa isang kuwento na sinabi mo sa iyong sarili noong nakaraang taglagas tungkol sa isang free-flowing gore point na wala na sa lupa.
Kapag ang LIE at Queens Midtown ay parehong mukhang patay, ang rail sa Manhattan ay maaaring ang pang-adulto na pagpipilian para sa mga appointment na hindi makagalaw. Mas maaga at mas kalmado ang mga camera para sa lahat ng nasa kotse.
Maaaring hindi magkasundo ang mga express lane at lokal na pattern sa loob ng isang still frame. Basahin ang lane na dapat mong sakupin, hindi ang pinakamalayang strip ng aspalto na nangyayari sa larawan.
Kung lumitaw ang mga palatandaan ng konstruksiyon mula noong huli mong biyahe, ituring ang iyong memorya bilang nag-expire at muling buuin ang set ng camera para sa mga paglabas na gagamitin mo ngayon. Ang LIE ay nagbibigay ng gantimpala sa kasalukuyang mga mata kaysa sa kumpiyansa na nostalgia.
Kung magpapatuloy ang iyong paglalakbay sa linya ng lungsod, tandaan na ang page na ito ay sumasaklaw lamang sa Queens camera habit. Ang mga segment sa labas ng pampublikong NYCDOT set ay nangangailangan ng iba pang tool sa paglalakbay sa sandaling umalis ka sa imbentaryo ng lungsod.
Ang LIE at Queens Midtown label sa itaas ay mga pampublikong NYCDOT feed. Ang katayuan sa pagpapatakbo ng tunnel ay nabibilang pa rin sa mga opisyal na channel ng operator kapag posible ang mga pagsasara.