If you pull up 511NY.org right now, you can watch live video of traffic on the BQE, the Cross Bronx, any major intersection in Manhattan. No login, no subscription, no cost. The NYC Department of Transportation operates more than 900 cameras across the fünf Boroughs, and the feeds are just publicly available.
Die meisten Leute denken nicht daran, nach dem Warum zu fragen. Die Antwort besteht aus einem Open-Data-Gesetz, Bundesgeldern und einer überraschend einfachen Berechnung darüber, wer davon profitiert, wenn Fahrer sehen können, was auf der Straße passiert, bevor sie das Haus verlassen.
Der Hauptgrund dafür ist das Open-Data-Gesetz
New York City passed Local Law 11 of 2012, better known as the Open Data Law. It requires every city agency to make its public data available for free online in machine-readable formats. The NYC Department of Transportation is a city agency. The Verkehrskamera feeds are data collected using public resources. Under the law, that data belongs to the public.
Dies ist weder optional noch freiwillig. Das Gesetz schuf ein Mandat mit einem Durchsetzungsmechanismus. Das Data Analytics-Büro des Bürgermeisters überwacht die Einhaltung der Vorschriften, und Behörden, die zögern, müssen dafür zur Verantwortung gezogen werden. Das DOT stellte bereits vor 2012 einige Kamera-Feeds zur Verfügung, aber das Open Data Law formalisierte und erweiterte die Verpflichtung.
New York State has a parallel framework through FOIL, the Freedom of Information Law, which has existed since 1974. FOIL requires government agencies to disclose records upon request, with narrow exceptions for things like ongoing criminal investigations or personal privacy. Verkehrskamera images of public roads don't qualify for any exemption. Before the open data era, a member of the public could technically FOIL footage from a specific camera at a specific time. Open data just makes it automatic and real-time instead of a weeks-long bureaucratic process.
Die Kameras werden mit öffentlichen Geldern bezahlt
Ein erheblicher Teil der NYC DOT-Finanzierung stammt aus bundesstaatlichen Transportzuschüssen, die über Programme wie das Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ)-Programm (Congestion Mitigation and Air Quality) (CMAQ) der Federal Highway Administration und das Surface Transportation Program verwaltet werden. Die Finanzierung des Bundestransports ist häufig an Bedingungen geknüpft, einschließlich der Anforderung, dass die mit diesen Geldern errichtete Infrastruktur dem öffentlichen Interesse dient und dass Daten, die von staatlich finanzierten Systemen generiert werden, zugänglich gemacht werden müssen.
The logic here is simple: if taxpayers funded the camera, taxpayers should be able to see what it sees. This principle shows up across government. EPA air quality monitors are publicly accessible, USGS stream gauges are publicly accessible, FAA flight data is publicly accessible. Verkehrskameras are an extension of the same idea.
Es reduziert tatsächlich die Staus
Es gibt einen echten, messbaren Grund dafür, dass eine Verkehrsbehörde die Öffentlichkeit vor ihre Kameras stellen möchte: Informierte Fahrer treffen bessere Entscheidungen, und bessere Entscheidungen bedeuten weniger Verkehr.
Wenn ein Fahrer vor dem Aufbruch zur Arbeit auf eine Kamera schauen kann und sieht, dass der Tunnel, den er normalerweise durchfährt, über zwei Meilen lang gesperrt ist, könnte er früher losfahren, stattdessen die Brücke nehmen oder die U-Bahn wählen. Jede dieser Entscheidungen verringert die Nachfrage auf dem überlasteten Korridor geringfügig. Im Maßstab von Hunderttausenden Pendlern ist dieser Effekt bedeutsam.
Verkehrsingenieure nennen dies „Nachfragemanagement“, was bedeutet, durch bessere Informationen zu bestimmen, wann und wohin Fahrzeuge fahren. Öffentliche Kamera-Feeds sind eines der günstigsten verfügbaren Nachfragemanagement-Tools. Die Stadt hat bereits für die Installation und Wartung der Kameras für ihre eigene Verkehrskontrollzentrale bezahlt. Die Veröffentlichung der Feeds kostet fast nichts zusätzlich und bringt einen Mehrwert in Form von selbstorganisierendem Pendlerverhalten.
Google Maps, Waze und Apple Maps erfassen alle Echtzeit-Verkehrsdaten für New York, einige davon stammen aus derselben 511NY-Infrastruktur. Wenn Sie auf einer Karte eine rote Linie sehen, ist ein Teil dieser Signalkette mit den vom DOT betriebenen Kameras verbunden.
Überzeugen Sie sich selbst
Durchsuchen Sie jeden NYCDOT-Feed auf einem Bildschirm. Filtern Sie nach Stadtteilen, springen Sie zu einer Brücke oder einem Tunnel und überprüfen Sie die Bedingungen, bevor Sie losfahren.
Open the Live-Kamera dashboardDiese Kameras dienen nicht der Überwachung, wie die Leute annehmen
A common assumption is that making Verkehrskamera feeds public would create privacy problems. In practice, the cameras aren't designed to do what people imagine.
NYC DOT Verkehrskameras are positioned to capture vehicle flow at intersections and highway ramps. The field of view is wide-angle and aimed at lanes of traffic, not at individuals on sidewalks or into building windows. The resolution is low by design, because the cameras need to capture whether traffic is moving or stopped rather than identify license plates or faces. Many feeds refresh as still images every few seconds rather than continuous video.
Was die Kameras jedoch nicht tun, ist die Einspeisung in ein Gesichtserkennungssystem, die Integration in Strafverfolgungsdatenbanken zur Echtzeitidentifizierung oder die Speicherung von Filmmaterial für längere Zeiträume in einem durchsuchbaren Archiv. Der Auftrag des DOT ist eher Verkehrsmanagement als Überwachung, und die Kamerainfrastruktur spiegelt diesen Auftrag wider.
This is meaningfully different from other camera systems in the city. The NYPD operates its own camera network separately. Red light cameras are a separate program run under a different authority. The DOT's traffic cameras are a distinct system with a distinct purpose, and making them public doesn't compromise their function because their function was never to observe people secretly.
Das Transparenzargument trifft in beide Richtungen
Es gibt auch einen Fall, in dem der Zugriff auf öffentliche Kameras dazu beiträgt, das DOT zur Rechenschaft zu ziehen. Wenn die Feeds öffentlich sind und an einer Kreuzung drei Wochen lang ein Schlagloch steht, das für jeden mit einem Browser sichtbar ist, ist das eine Form der öffentlichen Verantwortung, die es nicht gäbe, wenn die Feeds nur intern wären.
Similarly, when an accident closes a road and the DOT's response is slow, anyone can watch in Echtzeit rather than relying solely on what the department reports. Transparency about road conditions is, incidentally, transparency about how well the roads are being managed.
This isn't why the program exists, since it predates the current era of public accountability activism, but it's a reason the program enjoys political staying power. Nobody wants to be the official who closes off the Verkehrskameras from public view and then has to explain why.
Was man tatsächlich sehen kann
Die Feeds sind über 511NY.org verfügbar, das landesweite Reiseinformationssystem, das gemeinsam von NYSDOT und NYC DOT betrieben wird. Sie können nach Bezirk, Autobahn oder Stadtteil filtern. Die Website fasst auch Kameras von MTA-Brücken und -Tunneln, Übergängen der Hafenbehörde und staatlich betriebenen Autobahnen zusammen, sodass ein einziges Tool die meisten wichtigen Engpässe in und um die Stadt abdeckt.
Die Qualität variiert je nach Kamera und Standort. Einige Feeds sind flüssiger als andere. Einige Kreuzungen haben mehrere Winkel. Es ist kein Kinoerlebnis, aber es ist wirklich nützlich, wenn Sie entscheiden möchten, ob es sich lohnt, den Midtown Tunnel an einem Freitagnachmittag zu begehen.
NYC OpenData veröffentlicht auch die Kamerametadaten, einschließlich Standorte, IDs und Feed-URLs, als herunterladbaren Datensatz, was bedeutet, dass Entwickler ihre eigenen Anwendungen auf der gleichen Infrastruktur erstellen können. Mehrere ÖPNV-Apps machen genau das, und das Dashboard der Live-Verkehrskameras von NYC auf dieser Site greift auf dieselben öffentlichen Feeds zurück.
Möchten Sie direkt zu einer bestimmten Stelle springen? Stöbern Sie in unserem NYC Live-Kamera guides — including the Brooklyn Bridge, Times Square, and the FDR Drive , each with a direct link to that live feed.