Wie man von Manhattan zu Rail plus AirTrain tauscht eine feste Transferkette gegen weniger Überraschungen auf der Autobahn ein. Ein Auto oder eine Autowerkstatt tauscht die Einfachheit von Tür zu Tür gegen das Ausstiegsrisiko in Midtown und das Van-Wyck-Risiko ein. Gepäck, Kinder, spätabendliche Termine und Treffpunkte verändern die Rechnung jedes Mal aufs Neue.
Überprüfen Sie den Straßenplan, bevor Sie ein Auto abschließen
Wenn Sie zum JFK fahren oder fahren, öffnen Sie Van Wyck und zugehörige Queens-Schnellstraßenkameras auf dem Command Center, bevor Sie eine Abfahrtszeit festlegen.
Beobachten Sie die Anflugkameras des FlughafensWenn Sie sich für die Straße entscheiden, betrachten Sie Kameras als Go/No-Go-Check und nicht als Dekoration, nachdem Sie bereits eine Fahrt bestellt haben.
Transit-Backbone: U-Bahn oder LIRR plus AirTrain
AirTrain JFK ist das Rückgrat für viele Manhattan-Abflüge. Kombinieren Sie es mit der U-Bahn zur Kostenkontrolle oder mit der Long Island Rail Road für eine schnellere Verbindung nach Jamaika, wenn die Fahrpläne übereinstimmen. Überprüfen Sie stets den aktuellen Servicestatus. Ein sauberes theoretisches Diagramm übersteht ein Wochenendarbeitsprogramm nicht.
Der Transit gewinnt, wenn Ihr Gepäck überschaubar ist und Ihre Abfahrtszeit innerhalb des normalen Service liegt. Es gewinnt auch, wenn Midtown ein Parkplatz ist und Sie sich weigern, auf den Van Wyck zu setzen.
Auto- und Autoservice-Realität
Die Taxi- und Autoservicezeiten variieren je nach Ausfahrt Midtown und Queens-Schnellstraßenbedingungen. Ein ruhiger Sonntagmorgen ist kein Wochentag 16 Uhr. Ein Flug um 8 Uhr morgens nach einem Sturm ist kein Abflug um 12 Uhr bei klarem Wetter.
Straßenwege umfassen häufig den Queens Midtown Tunnel oder die East River-Brücken, dann je nach Ursprung das LIE- oder Van-Wyck-System. Benennen Sie den Pfad, bevor Sie die Kameras öffnen, damit Sie nicht den falschen Korridor prüfen.
Van Wyck und verwandte Kacheln zum Öffnen
Rockaway Blvd @ Van Wyck Expy E S/R und Rockaway Blvd @ Van Wyck Expy W S/R sind praktische öffentliche Bezeichnungen für den Anflugkontext. Berücksichtigen Sie für Roadtrips mit Manhattan-Ursprung auch Long Island Expy @ QMT @ Pulaski Br, Queens Midtown Tunnel-Ausgang @ 37 St und LIE-Kacheln, wenn Sie diese in das Flughafensystem einspeisen.
Wenn diese Kacheln bereits Verkehr lagern und Ihr Pufferspeicher dünn ist, steigen Sie auf die Schiene plus AirTrain um oder fahren Sie früher los. Zu hoffen, dass die Warteschlange höflich ist, ist kein Plan.
Puffer, die einen Flug tatsächlich schützen
Der Verkehr ist nur ein Teil des Flughafen-Timings. Sicherheitsschlangen, Laufwege im Terminal, AirTrain-Intervalle und Staueindämmung innerhalb des Flughafenkomplexes verbrauchen alle dieselbe Zeit. Bauen Sie einen Puffer für die gesamte Kette auf, nicht nur für den Autobahnabschnitt, den Sie fotografieren können.
Internationale Abflüge und Hauptferienzeiten erfordern mehr Ruhe als ein Inlandsflug unter der Woche. Wenn es teuer ist, den Flug zu verpassen, kaufen Sie Zeit statt Optimismus.
Gepäck, Gruppen und Nachtkoffer
Schweres Gepäck, Kinderwagen und Gruppen-Pickups mit mehreren Haltestellen kippen in Richtung eines Autos, selbst wenn die Bahn auf dem Papier schneller ist. Bei spätnächtlichen Fahrplänen kann ein Auto vorteilhafter sein, wenn die Bahnfrequenz sinkt, vorausgesetzt, dass Sie trotzdem prüfen, ob die Straße frei ist.
Alleinreisende mit Rucksack und einer Abfahrt zur Hauptverkehrszeit verschwenden oft Geld und Zeit in einem Auto, das auf dem Van Wyck steht, während der AirTrain weiterfährt. Passen Sie den Modus an den Einschränkungssatz an, über den Sie tatsächlich verfügen.
Eine einfache Entscheidungsregel für den Abreisemorgen
Wenn die Bahn für Ihr Gepäck und Ihren Zeitplan akzeptabel ist, nutzen Sie diese standardmäßig, es sei denn, der Service wird unterbrochen. Wenn Sie fahren müssen, öffnen Sie Van Wyck und Ihre Midtown-Ausfahrtsbeschränkung, fügen Sie echten Puffer hinzu und überprüfen Sie es noch einmal, bevor der Fahrer bereits auf dem FDR ist.
Teilen Sie einen Plan mit jedem, der Sie trifft. Wenn man mitten auf der Fahrt den Modus wechselt, ohne eine gemeinsame Nachricht zu hinterlassen, stehen Menschen mit einer Bordkarte und einem leeren Telefonakku am falschen Bordstein.
Wählen Sie zwischen den Ursprüngen Midtown, Lower Manhattan und Upper East
Ein Midtown-Hotel, ein Büro im Finanzviertel und eine Wohnung im Upper East teilen sich nicht die gleiche beste erste Meile. Queens Midtown kann für einen Ursprung geeignet sein, während ein Brückenweg für einen anderen mit weniger Schmerzen geeignet ist.
Benennen Sie Ihren Ursprungsbezirksabschnitt, bevor Sie die Van-Wyck-Kacheln öffnen. Andernfalls prüfen Sie einen Weg, den Sie nie beschreiten werden, und verpassen die Zwänge, die Ihren Morgen tatsächlich bestimmen.
If a car service quotes a time that assumes empty highways at 5 p.m., treat the quote as marketing and add your own buffer from Live-Kameras plus terminal walking time inside the airport.
Was tun, wenn der Straßenplan mitten in der Fahrt zusammenbricht?
Wenn Sie sich bereits in Queens befinden und der Van Wyck stirbt, schrumpfen die Optionen. Deshalb ist die Kontrolle vor der Abreise wichtiger als ein cleverer Drehpunkt in der Mitte des Antriebs, der in Panik mit Taschen auf dem Sitz erfunden wurde.
Wenn Sie sich immer noch in Manhattan befinden und die Kameras rot werden, ist ein Wechsel zu LIRR plus AirTrain möglicherweise immer noch möglich. Handeln Sie, während sich der U-Bahn-Eingang noch hinter Ihnen befindet, und nicht, nachdem das Tunnelportal das Auto verschluckt hat.
Rockaway Blvd @ Van Wyck Expy-Kacheln zeigen kein Terminal-Bordsteinchaos im Flughafenkomplex. Sie sagen Ihnen noch, ob der Straßenplan bereits bankrott ist, bevor Sie Midtown verlassen.
Bei internationalen Abflügen mit viel Gepäck ist mehr Spielraum nötig als bei einem Inlandsflug unter der Woche mit Rucksack. Kaufen Sie absichtlich Zeit, wenn das Verpassen des Fluges teuer und stressig ist.
Gruppenreisen mit Kindern bevorzugen oft ein Auto, auch wenn die Bahn auf dem Papier schneller ist. Diese Präferenz verdient immer noch eine Van-Wyck-Überprüfung, damit die Präferenz nicht zu einer verpassten Verbindung wird.
Teilen Sie allen, die sich am Flughafen treffen, eine Modusentscheidung mit. Der Umstieg vom Auto auf die Bahn ohne eine gemeinsame Botschaft führt dazu, dass Menschen mit Bordkarten und leeren Batterien am falschen Bordstein stehen.
Queens Midtown Tunnel-Ausgang @ 37 St und zugehörige LIE-Kacheln sind wichtig, wenn Ihr Manhattan-Ausgang dieses System speist. Öffnen Sie sie nur, wenn dies der Pfad ist, den Sie zu Beginn der Checkliste angegeben haben.
Schreiben Sie Ihre geplante Ankunftszeit am Flughafen auf Papier und ziehen Sie dann die Sicherheit, den Fußweg zum Terminal, den AirTrain und einen Straßen- oder Schienenpuffer ab. Arbeiten Sie rückwärts bis zu einer Abfahrtszeit vor und lassen Sie die Kameras dann ein Veto gegen einen Nur-Auto-Plan einlegen, wenn die Straße bereits gesperrt ist.
Wenn die Check-in-Frist Ihrer Fluggesellschaft knapp ist, betrachten Sie jeden unklaren Van-Wyck-Rahmen als Grund, früher abzureisen oder auf die Bahn umzusteigen, und nicht als Einladung, mit den Verkehrsgöttern zu verhandeln.
Die hier genannten Straßenkameras sind öffentliche NYCDOT-Feeds. Bestätigen Sie die Zeitpläne für AirTrain, LIRR, U-Bahn und Fluggesellschaften anhand offizieller Quellen. Kameras können nicht für Sie an Bord eines Fluges gehen.